Ενημέρωση στο Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης για την κατάσταση του ΟΑΣΘ έκανε χθες ο πρόεδρος του οργανισμού, κ. Στεφανίδης, μετά από πρόσκληση του Π. Αβραμόπουλου, σε ένα θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης.
Στο επίκαιρο θέμα της αύξησης των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ από 1/10 ο κ. Στεφανίδης υπερασπίστηκε την επιλογή, λέγοντας πως δεν είναι μεγάλη η αύξηση, συγκρίνοντας την τιμή με αυτή των μεταφορών στην Αθήνα, στην οποία το εισιτήριο είναι πιο ακριβό.
«Είχαμε και άλλες προτάσεις για την αντιμετώπιση του κόστους, το υπουργείο επέλεξε την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων. Δεν είναι δυνατόν το εισιτήριο να μένει σταθερό» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Χ. Στεφανίδης στο Δημοτικό Συμβούλιο, ενώ κάλεσε τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης να σεβαστούν την αλλαγή της τιμής, θέλοντας έτσι να προλάβει ενδεχόμενες αντιδράσεις.
Μάλιστα ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, ισχυρίστηκε πως τα εισιτήρια έχουν παραμείνει σταθερά τα τελευταία πέντε χρόνια. Βέβαια, να υπενθυμίσουμε πως τα κόμιστρα είχαν αυξηθεί στις αρχές του 2011, όταν το βασικό εισιτήριο από τα 0,60 λεπτά πήγε στα 0,80 λεπτά. Λίγους μήνες νωρίτερα, τον Μάιο του 2010, είχε υπάρξει κι άλλη αύξηση, και συγκεκριμένα από 0,50 λεπτά σε 0,60 λεπτά.
Ο κ. Στεφανίδης, αφού παρουσίασε την ιστορία του ΟΑΣΘ στους δημοτικούς συμβούλους, υπερασπίστηκε στο έπακρο τον τρόπο λειτουργίας του ΟΑΣΘ από το έτος ίδρυσης του, μέχρι και σήμερα.
Για τις καταγγελίες εις βάρος του, για κακοδιαχείριση στον ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος μεταξύ άλλων δήλωσε πως «ο ΟΑΣΘ δεν χρησιμοποίησε νονούς της νύχτας για να αλλάξει ονόματα, ο οργανισμός κατηγορείται άνευ λόγου, έχουμε πλεονάσματα και όχι ελλείμματα».
Για το αμαρτωλό καθεστώς χρηματοδότησης του ΟΑΣΘ από το δημόσιο ο κ. Στεφανίδης τόνισε πως «οι συμβάσεις υπογράφονται δεκαετίες τώρα από τα αρμόδια υπουργεία, και λειτουργούμε με βάση τους νόμους. Θα μπορούσε το δημόσιο να προκηρύξει διαγωνισμό για τις μεταφορές στην Θεσσαλονίκη, αλλά δεν το έκανε. Καλούμε τους δήμους, εφόσον θέλουν, να αγοράσουν και να διαχειριστούν τον ΟΑΣΘ, να μας δώσουν 550 εκατ. Ευρώ» δήλωσε.
Έγινε αναφορά για τις καθυστερήσεις πληρωμής από το υπουργείο Οικονομικών προς τον οργανισμό, χρέη τα οποία αγγίζουν τα 135 εκατ. Ευρώ. Ο πρόεδρος του οργανισμού θεωρεί πως το κόστος μεταφοράς ανέβηκε γιατί το δημόσιο υποχρέωσε τα τελευταία χρόνια τον οργανισμό να επεκταθεί και σε περιφερειακούς δήμους, τα δρομολόγια των οποίων είναι άδεια.
«Ο οργανισμός δεν είναι κύκλωμα. Δεν φοβόμαστε να δώσουμε στην δημοσιότητα το μετοχολόγιο» απάντησε ο κ. Στεφανίδης στις καταγγελίες που έχουν καταγραφεί, για την μη δημοσιοποίηση του μετοχολογίου του ΟΑΣΘ.
Για τα βραδινά δρομολόγια, τα οποία περιορίστηκαν μέχρι τις 12, επιχειρείται μια προσπάθεια, ώστε να επανέλθουν τα δρομολόγια και τις πρώτες πρωινές ώρες, ενώ ανακοινώθηκε και η αύξηση δρομολογίων για την βραδινή γραμμή 78Ν.
Για την μεταφορά των ανέργων ενημερώθηκε το σώμα ότι με νομοθετική ρύθμιση της Λ. Κατσέλη, επί κυβέρνησης Γιώργου Παπανδρέου, είχε δημιουργηθεί ένα κονδύλι 15 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα επιδοτούσε την δωρεάν μεταφορά των ανέργων στην Θεσσαλονίκη. Το κονδύλι αυτό όμως, σύμφωνα με τον κ. Στεφανίδη, δεν εκταμιεύτηκε ποτέ.
Εντυπωσιακό πάντως είναι το γεγονός ότι μετά την μακροσκελή ενημέρωση του Προέδρου του ΟΑΣΘ προς το Δημοτικό Συμβούλιο ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γ. Μπουτάρης, δεν δήλωσε ή σχολίασε τίποτα πέρα από το να ευχαριστήσει τον κ. Στεφανίδη για την ενημέρωση.
Ακολούθησαν ερωτήσεις των δημοτικών συμβούλων προς τον Στεφανίδη, πολλές εκ των οποίων ήταν δικαίως επιθετικές. Χαρακτηριστικά έγιναν διευκρινιστικές ερωτήσεις για το νομικό καθεστώς του οργανισμού, τα κέρδη, τα νυχτερινά δρομολόγια, τα νέα οχήματα για τα οποία είχε προκηρυχθεί διαγωνισμός αλλά ακυρώθηκε, ακόμα και για το γεγονός ότι τα εκδοτήρια εντός των λεωφορείων δεν δίνουν ρέστα.
IM