“Δεν θα αφήσουμε ως πόλη το έργο στη τύχη του” είναι η κοινή διαπίστωση εργαζομένων, Τεχνικού Επιμελητηρίου και Εμπορικού Συλλόγου σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε το πρωί της Τετάρτης εν όψει και της πρώτης συνάντησης της τριμερούς επιτροπής υπό τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Γιώργο Δέδε την Πέμπτη στις 11.00 το πρωί στην Αθήνα. Η πρωτοβουλία ανήκει στον Εμπορικό Σύλλογο Θεσσαλονίκης με στόχο την συνέχιση των έργων του Μετρό Θεσσαλονίκης.
“Ο ΕΣΘ αποφάσισε να αναλάβει πρωτοβουλία για ένα έργο που ήταν το όνειρο όλων των Θεσσαλονικέων. Το μετρό της Θεσσαλονίκης”, ανέφερε ανοίγοντας την συνέντευξη τύπου ο πρόεδρος του Παντελής Φιλιππίδης. “Το έργο ξεκίνησε από μία τρύπα, την τρύπα Κούβελα και περιμέναμε ότι το 2012 θα απολαμβάναμε ένα εργο ίσως το πιο σημαντικό που έγινε στη πόλη. Σήμερα είναι 2015 και έχει σηκώσει χειροφρενο”, προσέθεσε.
“Εμείς είμαστε αυτοί που δέχομαστε ένα δεύτερο πλήγμα χάνουμε και χρήματα και περιουσίες πέρα από τα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε ως πολίτες”, υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΕΣΘ και προσέθεσε πως “πρέπει να όλοι μαζι να βροντοφωνάξουμε ότι θέλουμε να τελειώσει το έργο”. Ταυτόχρονα προανήγγειλλε τη διεκδίκηση μέτρων για τους “μετρόπληκτους” επιχειρηματίες όσον αφορά την φορολογία, τα δημοτικά τέλη καθώς και ενδεχόμενες αποζημιώσεις.
“Δεν είναι στόχος της σημερινής συνάντησης να αποδώσουμε ευθύνες”, υπογράμμισε ο πρόεδρος του παραρτήματος του Τεχνικού Επιμελητηρίου στη Κεντρική Μακεδονία Πάρις Μπίλλιας. Ο κ. Μπίλλιας εκτίμησε πως απαιτείται χρόνος και θα απαιτηθούν και πολλά χρήματα για την επανεκκίνηση και κατέθεσε την πρόταση για τη συνέχιση των αρχαιολογικών εργασιών.
“Για να αμβλύνουμε τα προβλήματα είχαμε προτείνει να προταχθούν πράγματα που είναι εφικτά, όπως οι αρχαιολογικές εργασίες. Αν ο ανάδοχος αρνείται να υπογράψει τη συμπληρωματική σύμβαση να αναλάβει την ευθύνη η Αττικό Μετρό για να κερδίσουμε όσο περισσότερο χρόνο από τις ανασκαφικές εργασίες”, τόνισε.
Την ανησυχία του για τις θεσεις εργασίας εξέφρασε ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Μετρό, Χάρης Κυπριανίδης και ζήτησε “η κυβέρνηση, ο εργολάβος και η Αττικό Μετρό να νιώσει τη πίεση από τους φορείς και πολίτες της πόλης”. “Το έργο δεν κατάφερε να φτάσει ούτε στο 1/3 των υποσχόμενων θέσεων εργασίας που μπορούσε, αντίθετα προκάλεσε προβλήματα στη κίνηση, στην αισθητική και στην εμπορική κίνηση”, τόνισε.
Υπενθυμίζεται πως το χρονοδιάγραμμα της κοινοπραξίας ανέφερε 3.000 θέσεις εργασίας, από τις οποίες μετά βίας οι προσλήψεις έφτασαν τις 1.200. Σήμερα στο έργο εργάζονται περίπου 250.
Επιπλέον ο κ. Κυπριανίδης ανακοίνωσε πως στις 8 Ιουνίου αναμένονται νέες απολύσεις και ταυτόχρονα σφράγιση εργοταξίων ενώ επεσήμανε πως μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί η δέσμευση για σύσταση επιτροπής παρακολούθησης του έργου.
Τέλος ο πρόεδρος των εργαζομένων στο κατασκευαστικό τομέα του έργου Σταύρος Στέτσικας ανέφερε πως σήμερα στο κατασκευαστικό τομέα έχουν μείνει μόνο 80 εργαζομένοι ενώ με την ολοκληρωση των εργασιών στο πανεπιστήμιο απειλούνται και αυτοί με απόλυση.
“Έτσι δεν θα έχουμε εργαζόμενους ούτε στο κατασκευαστικό”, υπογράμμισε και ανακοίνωσε πως οι εργαζόμενοι έχουν ζητήσει από το αρμόδιο υπουργείο σε 20 μερες από την εκκίνηση της συζήτησης να βρεθούν στην Αθήνα και να ενημερωθούν για τις εξελίξεις.
Κα. Μπα