Σε τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΑΣΘ θα προχωρήσει το Υπουργείο Υποδομών, σύμφωνα με τον αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών Χρ. Σπίρτζη. Ο Υπουργός προχώρησε στην ανακοίνωση αυτή κατά τη διάρκεια απάντησης σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Ν. Κακλαμάνη σχετικά με την λήψη μέτρων αντιμετώπισης των προβλημάτων συντήρηση των λεωφορείων στην Αθήνα. Το Υπουργείο θα προχωρήσει σε αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΑΣΘ με στόχο την εξοικονόμηση πόρων από την τροποποίηση του νόμου για την σκανδαλώδη επιδότηση του ΟΑΣΘ που είναι πενταπλάσια από τον ΟΑΣΣΑ.
Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με μελέτη του ΥΠΟΙΚ η μέση ετήσια επιδότηση του Οργανισμού Συγκοινωνιών στην Αθήνα για 143 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα έφτασε στα 140 εκ. ευρώ όταν ο ΟΑΣΘ για 42 εκ.ατ είναι οχηματοχιλιόμετρα δηλαδή το 1/3 των χιλιομέτρων σε σύγκριση με την Αθήνα, έλαβε 130 εκατ. ευρώ.
Η σκανδαλώδης σύμβαση του Δημοσίου με τον ΟΑΣΘ δεν είναι φυσικά κάτι καινούριο, έχει συζητηθεί εκτενώς στις συλλογικότητες της πόλης που συντονίζονται ενάντια στις αυξήσεις οι οποίες ανέδειξαν όλες τις πτυχές του σκανδάλου το επιχειρηματικό κέρδος των μετοχών που καταβάλλεται από την αρχή του έτους παράλληλα με την επιχορήγηση και παραμένει σταθερό ή και αυξάνεται «βρέξει χιονίσει» την ίδια στιγμή που αυξάνονται οι τιμές των εισιτηρίων. Υπενθυμίζεται ότι συνυπολογίζοντας τις τελευταίες αυξήσεις η τιμή του απλού εισιτηρίου διπλασιάστηκε την περίοδο 2009-2014 (από 0,50 σε 1 ευρώ).
Η συζήτηση γύρω από την σύμβαση παραχώρησης του ΟΑΣΘ έχει ανοίξει ξανά με την διοίκηση του ΟΑΣΘ και συγκεκριμένα τον Χρ. Στεφανίδη, πρόεδρο του Οργανισμού να έχει θορυβηθεί επιδιώκοντας να κρατήσει τα κέρδη της σταθερά.
«Μία σύμβαση δεν τροποποιείται μονομερώς από τη μια μεριά. Η σύμβαση είναι σε εκτέλεση νόμου και την υπογράφει το υπουργείο Μεταφορών, ο ΟΑΣΘ, η ΚΤΕΛ ΑΕ Θεσσαλονίκης και το Συνδικάτο εργαζομένων» υπογράμμισε ο πρόεδρος του Οργανισμού στο voria.gr τονίζοντας πως ο ΟΑΣΘ έχει το φθηνότερο εισιτήριο στην Ευρώπη.
«Βρείτε μου φθηνότερο εισιτήριο σε όλο τον κόσμο, αλλά θα το πληρώνουμε όλοι. Όποιος διατάζει ότι κάποιες κατηγορίες ανθρώπων (ΑΜΕΑ, μαθητές) δεν θα πληρώνουν εισιτήριο ή θα το καταβάλλουν μειωμένο, πρέπει να πληρώνει το κόστος» δήλωσε ο κ. Στεφανίδης
Το σημαντικό μιας τροποποίησης της σύμβασης είναι τελικά τι επιπτώσεις θα έχει στη ζωή των πολιτών της Θεσσαλονίκης, αν δηλαδή η κυβέρνηση θα πιέσει για μείωση στην τιμή του εισιτηρίου.