Επίσκεψη στα γραφεία του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού (ΣΕΤΕΟ) και συνάντηση με το Διοικητικό Συμβούλιο του σωματείου πραγματοποίησε κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ με την βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης και επικεφαλή της περιφερειακής παράταξης Ριζοσπαστική Αριστερή Ενότητα, Δέσποινα Χαραλαμπίδου και τον περιφερειακό σύμβουλο Γιώργο Θεοδωρόπουλο την Παρασκευή 13/6.
Στην συνάντηση, το ΔΣ του ΣΕΤΕΟ εξέφρασε τις ανησυχίες του για την επικείμενη ιδιωτικοποίηση του πιο σύγχρονου οδικού άξονα της χώρας και τις καταστροφικές κοινωνικο-οικονομικές συνέπειες που θα προκύψουν. Σχεδιάζεται, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού για 30 χρόνια στα ιδιωτικά συμφέροντα. Ένα έργο που έχει κατασκευαστεί κυρίως με χρηματοδότηση από τους φόρους του ελληνικού λαού, ο οποίος έπειτα θα αναγκάζεται να να καταβάλει υψηλότατο και συνεχώς αυξανόμενο τίμημα για την χρήση του, γιατί:
α) οι σταθμοί διοδίων στον αυτοκινητόδρομο πρόκειται να πολλαπλασιαστούν και να φτάσουν τους (15 από 7 που είναι σήμερα),
β) το κόστος των τελών των διοδίων πρόκειται να υπερδιπλασιαστεί,
γ) θα εγκατασταθούν παράνομα 6 νέοι σταθμοί διοδίων στους 3 κυριότερους κάθετους άξονες που συνδέουν την χώρα μας με τα Βαλκάνια, με πιθανή μάλιστα την επιπλέον επιβάρυνση του Δημοσίου από την αξίωση επιστροφής σημαντικού μέρους των κοινοτικών κονδυλίων που διατέθηκαν για την κατασκευή των έργων, καθώς αυτά χρηματοδοτήθηκαν από τα κοινοτικά ταμεία, με την παραδοχή ότι δεν θα τοποθετούνταν διόδια.
Οι εργαζόμενοι τοποθετήθηκαν σαφέστατα ενάντια «στην παραχώρηση ενός σημαντικού περιουσιακού στοιχείου του ελληνικού λαού».
Από την πλευρά της η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ τόνισε ότι «η συγκυβέρνηση δεν κάνει τίποτα περισσότερο από το να εξακολουθεί την πορεία της λεηλασίας και του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας, ακυρώνοντας κάθε δυνατότητα για ανακοπή της ύφεσης, αδιαφορώντας για την εξαθλίωση της κοινωνίας και των εργαζομένων. Ο μόνος που πραγματικά επωφελείται απ’ αυτές τις πολιτικές είναι οι εγχώριες και ξένες πολυεθνικές, που αναζητούν ως “ευκαιρίες επένδυσης” το ξεπούλημα όσο-όσο του δημόσιου πλούτου και το φτηνό εργατικό δυναμικό».
«Η ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού», υποστήριξε, «δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να επιτραπεί».