Τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε. και την Εγνατία Οδό θέτει ως προτεραιότητα η διοίκηση του ΟΛΘ και μετά από πολλά χρόνια ξεκινούν εκ νέου οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση του έργου.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 35 εκ. ευρώ, καθυστερεί εδώ και χρόνια, προκαλώντας προβλήματα στην οδική σύνδεση του Λιμένα και την εξυπηρέτηση των διερχόμενων φορτηγών και κυκλοφοριακή συμφόρηση τις ώρες αιχμής.
Η διαχείριση της κατασκευής του έργου είναι αντικείμενο της «Εγνατία Οδός ΑΕ». Δεδομένου ότι το έργο, το οποίο έχει εκτιμώμενο προϋπολογισμό ύψους 35 εκ. ευρώ, έχει συμπεριληφθεί στον Άξονα Προτεραιότητας 3: «Διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και οδική ασφάλεια», που συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής (Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014 – 2020), για την οριστική ένταξή του και χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων πρέπει να ολοκληρωθούν άμεσα οι απαραίτητες μελέτες. Γι’ αυτό η ΟΛΘ ΑΕ, κατόπιν πρωτοβουλίας της διοίκησης της «Εγνατία Οδός ΑΕ», αποφάσισε την άμεση χρηματοδότηση των μελετών που αφορούν στην ολοκλήρωση του έργου με ποσό ύψους 400.000 ευρώ, τις οποίες και θα εκπονήσει η «Εγνατία Οδός ΑΕ».
Η ενέργεια αυτή της διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ εκτιμάται ότι θα αποτελέσει καταλυτικό παράγοντα για την ταχύτατη οριστική ένταξη του έργου προς χρηματοδότηση, έτσι ώστε να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό η οδική σύνδεση.
Σε σχετική συνεντευξη τύπου εκ μέρους της ΟΛΘ ΑΕ, ο αντιπρόεδρος του ΔΣ, Κώστας Μέλλιος, τόνισε πως το έργο είναι απόλυτη προτεραιότητα της διοίκησης της εταιρίας και η συμφωνία συνιστά σημαντική εξέλιξη για το μέλλον του Λιμένα και της πόλης.
Από την πλευρά του, ο εντεταλμένος σύμβουλος της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», Γιώργος Κολλιόπουλος, επισήμανε ότι η χρηματοδότηση της μελέτης δίνει τη δυνατότητα επίσπευσης του έργου. Όπως ανέφερε, τα τεύχη δημοπράτησης θα είναι έτοιμα μέχρι τον Ιούνιο και οι εργασίας μπορούν να ολοκληρωθούν το αργότερο μέσα σε τρία χρόνια.
Το ιστορικό και τις τεχνικές προδιαγραφές του έργου ανέλυσε το μέλος του Δ.Σ. της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», Δημήτρης Ρούτος, ο οποίος διευκρίνισε ότι η μελέτη αφορά στην κατασκευή περίπου 600 μέτρων που έμειναν ημιτελή από τον οδικό άξονα συνολικού μήκους περίπου τριών χιλιομέτρων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Δημήτρης Μακρής, αναφέρθηκε εκτενώς στα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Λιμένας Θεσσαλονίκης λόγω της ανεπάρκειας του οδικού δικτύου, τα οποία, όπως είπε, θα επιδεινωθούν μετά την ολοκλήρωση του κόμβου Κ16 και την αύξηση του αριθμού των φορτηγών που κινούνται από και προς το λιμάνι τα επόμενα χρόνια. Ο ίδιος τόνισε πως η ολοκλήρωση του έργου θα καλύψει και τις μελλοντικές ανάγκες και θα δώσει προστιθέμενη αξία στο Λιμένα και στην πόλη.
Το έργο
Για την ολοκλήρωση του έργου σύνδεσης του 6ου προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης με τον ΠΑΘΕ καθώς και την αναβάθμιση του κόμβου σύνδεσης με την ευρύτερη περιοχή του Καλοχωρίου απαιτούνται:
-Η ολοκλήρωση της κατασκευής του δεξιού και αριστερού κλάδου της οδογέφυρας με φορέα με προεντεταμένα προκατασκευασμένα δοκάρια.
-Η κατασκευή του τμήματος της γέφυρας του δεξιού κλάδου με κιβωτοειδή φορέα σε μήκος 134 μ.
-Η αναβάθμιση της σημερινής υφιστάμενης προσωρινής σύνδεσης για τη σύνδεση της ευρύτερης περιοχής Καλοχωρίου με τον ΠΑΘΕ και το Λιμάνι και στις δύο κατευθύνσεις, η οποία υλοποιείται με τη δημιουργία νέου πλήρους κόμβου στην ίδια θέση.
-Η μερική παραλλαγή του τοπικού δικτύου οδών εκατέρωθεν του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ για την αποκατάσταση της συνέχειας υφιστάμενων παράπλευρων οδών που αποκόπτονται και την σύνδεση του Καλοχωρίου με την ΠΑΘΕ.
Προς τον σκοπό αυτό η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» προγραμματίζει την ανάθεση και εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών, ενώ για την χρηματοδότηση των μελετών υπεγράφη μεταξύ της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και του «Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης» το σύμφωνο συνεργασίας.